Dual Air, olejové tlumení s Motion Control, zdvih 100 mm
možnosti regulace:
tuhost  –  změnou tlaku/ horní ventilek pozitivní komory
aktivita – změnou tlaku/ spodní ventilek negativní komory
tlumení  – kolečko pravá noha dole
komprese – modré kolečko na dálkovém ovládání
zavírání – páčka na dálkovém ovládání  
propustnost zavírání – kolečko Gate vpravo na korunce

pozitivní komora / optimální ponor = 15mm/ XC – 25mm/ All Mountain
(zmačknutí jen hmotností)
černé víčko/ autoventilek  
rozsah huštění: 70-150psi/ MAX 200 psi
jak? vysokotlakou hustilkou na vidlice/ tlumiče
1 / zvýšení tlaku – zmenšení ponoru
2 / snížení tlaku – zvětšení ponoru

(tlak ovlivňuje velikost síly, která uvede vidlici do pohybu)
červený ventilek/
nižší tlak – zapruží později,
vyšší tlak – zapruží dříve
jak?
1/ nahustěte na tlak shodný s pozitivní komorou
2/ zvýšení tlaku vidlici aktivuje, snížení ji zpomalí 

kolečko dole/
"želva"  zpomalení – "zajíc" zrychlení
rozsah: 2/3 otáčky
jak?
1/ na doraz doprava – největší útlum/ nejpomalejší návrat vidlice
2/ otočit vlevo o 1/3 otáčky

modré kolečko dálkového ovládání/  
doprava zpomalení – doleva zrychlení
rozsah: 8 otáček
jak?
1/ páčku MC dopředu (zapnout)
2/ kolečko otočit zcela doprava – největší útlum/ nejodolnější poklesu při brždění a v zatáčkách
3/ otočit zpět proti směru chodu ručiček o 2 otáčky

(blokace zdvihu) a (nastavení aktivující síly)

páčka na dálkovém ovládání/
dopředu – zavření blokace, 
knoflíkem – otevření
zlaté kolečko/
vpravo – zvýšení síly,
vlevo – snížení síly
rozsah: cca 4 otáček
jak?
1/ páčku MC dopředu (MC zapnout)
2/ kolečko otočit zcela doprava – k aktivaci je třeba největší silový impuls
3/ otočit zpět proti směru chodu ručiček o 3 otáčky 

kdykoliv
vidlice musí chodit v celém rozsahu zdvihu a nevadí pokud jde občas na doraz/
optimální ponor je ten, který vyhovuje vašim představám o chování vidlice v terénu/
pozor na přetlumení odskoku: vidlice se nestačí vracet/ kolo odskakuje od povrchu/
tlumení komprese, tak velké, aby nepustilo vidlici do podklesnutí při brždění
Motion Control: optimální se zdá nastavení malé aktivující síly a trvale zařazený MC 

vzduchový, olejové tlumení s Motion Control , délka 165 mm/ – zdvih 38  mm/
možnosti regulace:
tuhost – změnou tlaku vzduchové komory/ ventilek
odskok – kolečko
zavírání – třípolohová páčka Motion Control
propustnost zavírání – kolečko Gate pod páčkou MC

optimální ponor = 5,7 mm/ – 9,8 mm/
(zmačknutí jen hmotností jezdce v obvyklé jízdní pozici)
černá čepička/ autoventilek  
rozsah huštění: 75–185psi/ MAX 250 psi
jak? vysokotlakou hustilkou na vidlice/ tlumiče  
1/ zvýšení tlaku – zmenšení ponoru
2/ snížení tlaku – zvětšení ponoru

červené kolečko/
doprava zpomalení – doleva zrychlení
rozsah: 9 kliknutí
jak?
1/ na doraz doprava – největší útlum/ nejpomalejší návrat tlumiče
2/ otočit vlevo o 6 kliknutí
tlumič by se měl vracet co nejrychleji, aniž by ale kopal

(blokace zdvihu) a (nastavení aktivující síly)

páčka ovládání/  
vlevo /z pozice jezdce – zavření blokace,
vpravo – otevření
dolů – Motion Control
zlaté kolečko/
vpravo  – zvýšení síly,
vlevo – snížení síly
rozsah: 10 kliknutí
jak?
1/ páčku MC dolů (MC zapnout)
2/ kolečko otočit zcela doprava – k aktivaci je třeba největší silový impuls
3/ otočit zpět proti směru chodu ručiček o 6 kliknutí 

kdykoliv podle pocitu z jízdy (speciální hustilku vždy sebou)
tlumič musí chodit v celém rozsahu zdvihu/
optimální tlak je ten, který vyhovuje vašim představám o chování zadního odpružení v terénu/
Motion Control: optimální je nastavení střední aktivující síly a trvale zařazený MC